Mới đây, UCI đã thông cáo báo chí về những thay đổi mới trong các quy định thiết bị của xe đạp cho các mùa giải đua xe 2026. Cùng Xe Đạp Giá Kho tìm hiểu về những thay đổi mới trong bài viết dưới đây.

*Luật UCI mới đưa ra những quy định thiết bị xe đạp đua cho mùa giải sắp tới*

Liên đoàn Xe đạp Quốc tế (UCI) vừa công bố thêm thông tin chi tiết liên quan đến những thay đổi mới trong Quy định về thiết kế thiết bị thi đấu, sau các quyết định được Ủy ban quản lý thông qua tại Aron (Pháp). Các điều chỉnh này được đưa ra trong bối cảnh công nghệ xe đạp phát triển nhanh, tốc độ đua ngày càng tăng. Điều này cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn cho vận động viên.

Một số biện pháp trong luật UCI mới được xây dựng dựa trên các khuyến nghị của SafeR, tổ chức chuyên cải thiện an toàn cho đua xe đạp đường trường nam và nữ. Các khuyến nghị này được đưa ra sau khi tham khảo ý kiến rộng rãi từ các tay đua, đội đua và ban tổ chức bằng việc phát bảng câu hỏi cho toàn bộ đoàn đua.

Nội dung chính

Quy Định Mới Về Chiều Rộng Tay Lái

Một trong những điểm đáng chú ý là việc thiết lập chiều rộng tối thiểu của tay lái:

400 mm (đo giữa hai cạnh ngoài)
320 mm (đo giữa các cạnh bên trong của cần phanh)
380 mm (đo từ tâm này sang tâm kia).

Các quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2026 đối với các sự kiện đường trường và xe đạp địa hình có xuất phát đồng loạt. Với các giải đua trên đường đua có xuất phát đồng loạt, chiều rộng tối thiểu 350 mm (đo giữa 2 mép ngoài) sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2027.

*Luật UCI mới có quy định cụ thể về kích thước chiều rộng của tay lái*

Ngoài ra, xe đạp địa hình và cyclo-cross, quy định bổ sung giới hạn 50mm khoảng cách tối đa giữa mặt trong cần phanh và mép ngoài tay cùng một phía, nhằm kiểm soát góc đặt tay lái.

Giới Hạn Mới Về Chiều Rộng Càng Và Chiều Cao Vành

Luật UCI mới cũng đưa ra quy định về chiều rộng trong tối đa của càng xe: 115 mm ở phuộc trước và 145mm ở tam giác sau.

*Độ sâu vành xe giới hạn ở mức 65mm cho cuộc đua đường trường*

Biện pháp này sẽ áp dụng toàn bộ chiều dài phuộc và tam giác sau kể từ ngày 1/1/2026 đối với xe đua đường trường, còn xe đua đường đua sẽ từ ngày 1/1/2027. Bên cạnh đó, chiều cao vành bánh xe trong các cuộc đua đường trường sẽ bị giới hạn ở mức 65 mm, bắt đầu từ ngày 1/1/2026.

Giới Hạn Tỷ Số Truyền Tối Đa

UCI đã triển khai một bài kiểm tra giới hạn tỷ số truyền tối đa trong nửa sau mùa giải 2025. Tỷ số lớn nhất được cho phép là 54 x 11, tương đương 10,46 mét mỗi vòng quay tay quay.

*UCI sẽ tiếp tục đưa ra quy định để tránh tình trạng gian lận trong thi đấu*

Việc áp trần tỷ số truyền nhằm giảm thiểu tốc độ quá cao trong thi đấu, yếu tố được xác định có thể gây nguy hiểm các vận động viên. UCI sẽ công bố danh sách các sự kiện được chọn để triển khai thử nghiệm trong thời gian tới.

Thông Số Kỹ Thuật Mũ Bảo Hiểm Theo Luật UCI Mới

Trong luật UCI mới, Liên đoàn Xe đạp Quốc tế đã phê duyệt việc phân biệt rõ giữa mũ bảo hiểm dùng cho các cuộc đua xuất phát đồng loạt và mũ bảo hiểm cho nội dung tính giờ. Quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.

*Các tiêu chuẩn về mũ bảo hiểm cũng được đưa vào xem xét*

Bộ phận Thiết bị của UCI, sau khi tham vấn cùng Ủy ban Thiết bị và Công nghệ Mới sẽ tiếp tục nghiên cứu chi tiết hơn về tiêu chuẩn mũ bảo hiểm, gồm cả quy trình phê duyệt và thông số kỹ thuật cho mùa giải tiếp theo. Giao thức chứng nhận mũ bảo hiểm dự kiến chỉ áp dụng từ 1/1/2027. Các sửa đổi cụ thể liên quan đến mũ bảo hiểm sẽ có công bố sau khi được phê duyệt từ Ủy ban quản lý UCI.

Xem thêm: Các mẫu xe đạp địa hình giá tốt tại Xe Đạp Giá Kho

Lời Kết

Những thay đổi quan trọng từ luật UCI mới, Liên đoàn Xe đạp Quốc tế kỳ vọng sẽ nâng cao mức độ an toàn, đảm bảo sự công bằng và cân bằng giữa hiệu suất thiết bị với sức khỏe của các tay đua chuyên nghiệp.

Nếu bạn có nhu cầu mua xe đạp hãy đến ngay cửa hàng Xe Đạp Giá Kho để lựa chọn các mẫu xe ưng ý, với mức giá ưu đãi, đảm bảo sản phẩm chính hãng, bảo hành tận nơi, giao hàng miền phí. Liên hệ ngay hotline 028 9996 5775 để nhận ưu đãi sớm nhất.

(Nguồn: uci.org)